"面包"与"蛋糕"

开迪曾是一汽大众一次试探市场的大胆"作品":这个号称"第五代高尔夫技术平台pq35上开发出的小型多功能车",自从导入中国市场,一直未被业内看好.原因不仅是价格,不仅是做工,也不仅是技术含量,最关键的是,厂家当初对其目标群体的定位,对这款车将充当的"角色",始终为有明确的认识.也正是这种"战略目的"的不明确,使开迪在宣传上虽耗费了巨资,却终于无功而返--这款被车友戏称为"大面包"的车子,终于未能抢到市场蛋糕.
  单从开迪的做工看,相对于已导入的德系车,还是过得去的.作为“多功能轿车",其不能打开的后窗,屡受诟病.其实,为媒体专制的款型中,有大开幅的天窗,似可稍弥补缺憾.而基本型中的手摇车窗,更是让人大惑不解:一个十万元以上的车型,连电动车窗都舍不得安装么?如此不便,有何来"休旅"之说?如果是将此车认定为家庭使用,端的不该舍此,而如果将其定位为"客货两用车",则虽勉强能解释以上做法,但其动力性的不足问题,又明显地暴露出来--无论是2.0还是1.6(尤以后者为重),都会是"小马拉大车"的效果,很难达到其真正的使用目地.
    再说音响,这款车居然没有CD,没有卡带,无论是家庭使用"休旅",还是真的送货,都很难不引起司乘人员的埋怨--毕竟,在一个封闭的空间中,放松自己是很重要的.值得肯定的是车内的储物空间,非常之多,简直多到不知该放什么东西了.
    所以,当这款车刚刚上市时,就有同行笑言:这是记者队伍最该配备的车!因其储物空间多,可将采访用物全部装上;因其加装的天窗之大,可让摄像人员轻松的站力拍摄;因其内部空间不小,可将采访会都在车上开了...虽是笑谈,倒也有些道理.如果开迪不是用巨星去拍摄什么宣传大片,而是用此车装备部分媒体,且暂主打这一领域,还真难说结果会怎样.毕竟,全国媒体用车量,也是个不小的数字.
  开迪最后没能赢得预期市场,但是,小型休旅车的春天,总会来的.(本文特专为新浪撰写,无作者同意,不得转载)
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