昨晚,我在老公的新车里超级爽了一把！

刚学会开车的人是不是都像我一样？见到车就想开，开了车就激动，上了路就犯傻，典型的“马路杀手”！马路畅通还算OK，只要前方有路况尤其是在桥上．．．．．．完了！左脚踩了离合器来不及换档，右脚就开始乱踩．．．．．．然后车就“咯噔咯噔”发脾气了……手忙脚乱之后，就出了一身冷汗。

    昨天晚上，把LG新买的车开出去遛了一溜，发现，原来新款 GTI开着竟然如此之爽啊！

    一上车，都没找到离合器踏板，LG跟那儿偷着乐半天，其实是根本没有离合器踏板！遛了一圈儿，竟然感觉如此之爽~~~~

    本来我属于开车动作受比较慢的，不过，这车没有离合踏板直接换档，少了个程序的操作过程，不简单才怪！本来我老是把握不好速度，换档时车总是“咯噔咯噔”的，LG最怕我那“格噔咯噔”的技术了！把档位切换到S位置，踩下油门，感受推背感吧，就是这么简单！装备了DSG变速箱的GTI跑起来，根本不用考虑换档转速啊，离合器操作啊，车速与档位如何匹配之类的问题。只要控制好方向和油门，充足的动力通过动力损失很小的变速箱传递到前轮，换档动作在电脑的控制下轻柔而迅速的完成，那手动换档功能仅仅是个摆设，用的机会太少了。拐弯抹角，加速减速时变速箱能够在合适的时间准确的完成换档动作，配合涡轮增压器营造出的宽阔扭矩平台。
 



    用手解决一切问题~~~~~~~~

    一上去没多久，我就掌握了GTI的节奏，伴随着轮胎的尖叫在马路上飞驰，居然让我第一次感到了人车合一的感觉！我想，GTI的动力完全能够满足我的需求，刹车力也非常巨大，就算错过弯前的刹车点而带着刹车进弯，转向不足推头现象也不是很明显！很显然，ESP在帮我控制车身姿态！对于驾驶员的小错误，ESP能够巧妙的给予化解！开GTI太简单了！把GTI发挥到极限也很不难！
LG一个劲儿向我吹嘘，他为什么换的这辆车，跟个专家似的跟我炫他那“半罐水响叮当”的学问……

    他挑的这款GTI不仅没有离合器踏板，也没有变距器。因为它用的是DSG双离合变速箱，DSG变速箱就像是两个变速箱合而为一，当变速箱挂入一档时，二档齿轮就已经啮合，等到换档时机一到，第二离合器就与发动机输出轴接合而换入二档。在此同时，由第一离合器所控制的三档齿轮组也完成啮合等待换档指令。

    LG说，就是这样我在加速时不会有动力中断的感觉。装备有DSG变速箱车辆的零到百公里加速时间比装备有传统手动变速箱车辆的还要短。




　　　　　
    不过，令我比较满意的还有就是省油啊～那就是省钱啊！GTI的DSG变速箱在换档过程中微小的液压功耗损失和极短的换档时间使整个换档过程达到了高效率，从而降低了能量的损耗，自然就提高了加速性和车辆燃油经济性。当然，这也就很环保啦，节省能源，排的废气也少了！

    得，开了一次新车，我爽大方了！