吊车起吊清淤船反被掀翻在河中 3辆吊车驰援(图)
人们常说“泥菩萨过河，自身难保”。前天晚上11时，一辆吊车在保俶路新乌篷桥上作业时，不但起吊任务没能完成，自己还“车”失前蹄翻倒桥边，幸亏吊杆撑在西溪河中，才没有完全滚落下去。后来，找来两辆更大的吊车，也没能“救”它出水。昨晚，开来3辆吊车，直到今天凌晨1时30分还在起吊作
业中……
一位红衣男子被吊车送到接近水面的吊塔上系钢丝绳
吊车“倒立”桥边
昨天上午9时，这辆吊车留在原地，仍保持“十轮朝天”状，长长的吊杆伸入河中，刚好形成一个“铁三角”，支撑着吊车。
新乌篷桥东北侧近10米长的护拦也遭了殃，栏杆撞断，石板撞倒。外围放了几个木桩，拉了绳子围成一圈，本想阻止行人靠近，但围观者好奇心还是占据了上风，不时有人走到圈内看热闹。
附近居民陆先生说，前天晚上11时左右，吊车开到桥上，准备把一艘七八吨重的清淤船放到西溪河中。船刚放下河，吊车就开始向右前方倾斜，速度也不快，大家眼睁睁地看着它倒下了。
昨天凌晨4时，两辆起吊50吨的吊车“兄弟”赶来，但尽管想合力起吊，仍无法将这辆25吨的“遇难同胞”吊起。“为了不影响交通，只有等到明天凌晨，调一辆100吨的吊车过来，应该可以处理掉了。”负责该段河道疏通的西湖市政工程公司指挥员徐生说。
吊车驾驶员吓得不轻
对于吊车驾驶员的安危，现场有两个说法：有人说吊车翻下去时，男驾驶员直接掉到河里去了，还好水不深，他自己爬了上来；另外一种说法，吊车翻倒速度不快，驾驶员两手死死抓住操纵杆，最后倒挂在车上，没怎么受伤。
看看吊车上两个驾驶室，窗玻璃都碎掉了，双双伸出桥东侧护栏外，下方两米就是河面。前排驾驶室外型基本完好，而后排驾驶室的右门，已经挂在桥栏杆上。
围观者江师傅在省建筑运输公司开了14年吊车，他向记者解释，起吊时驾驶员应该在前排操作。从外观看，估计驾驶员问题不大，因为吊车很高，只有下方撞上了桥护栏，驾驶室直接“跨”过去了，没什么碰撞。
最后，徐生证实，吊车驾驶员没有坠河，当时他抓住了操纵杆，整个人翻了“底朝天”，困在驾驶室内吓得不轻。
现场开事故原因辩论会
很多人都在猜测，25吨的吊车，对付七八吨重的小船，怎会“吊船不成反伤己”。
陆先生很细心，他发现吊车伸出体外的4个支撑杆，右前方的一根短了约20厘米，“可能就是这支‘腿’没有伸直，刚好重量压在右前方，吊车失去平衡后，才会翻成这样。”陆先生发表了“正方”观点。
此时“反方”发言了，代表者沈客说：“吊车起吊前，4个支撑脚必须平均伸开，这是常识，驾驶员不可能不知道啊。右前方这支‘腿’短了些，有可能是吊车翻倒时，全部力量压在这支‘腿’上，它受不了缩了进去。”
双方为此开始激烈辩论，引来不少围观者。“正方”又加入了生力军，吊车老驾驶员江师傅表态了，“吊车支撑杆伸出来，一般都会液压卡牢，不会轻易缩进去。可能还是驾驶员操作失误了。”
对于老驾驶员的解释，大家还是比较信服，“正方”支持者增加不少。
不过“反方”很快有了新支持者，徐生告诉记者，当时吊车与桥栏杆保持平行，4个支撑杆应该都伸开了。右前方的杆子短了一截，估计是侧翻时重压造成的。不过事故具体情况，处理完现场还要调查。
吊车十个轮子朝天
“吊车总动员”
昨晚10时30分，本报现场摄影记者来电，来自杭州电力局、起重运输有限公司的、分别为55吨、25吨、65吨的3辆吊车开始作业。一位红衣男子被吊钩挂到水面，欲用钢绳系住落水的起重机吊臂。但是，20分钟过去，人在水面摇来摇去仍无法系住吊臂。无奈人只好下到水里，系好吊臂准备起吊。作业人员开始商量，怎么起吊。因为感到起吊困难很大，同时担心3辆吊车加侧翻的一辆都压在桥上，桥的负荷是否承担得起。
准备工作完成，“落难”吊车就等“兄弟”一起发力了。但一个多小时过去，3辆营救吊车还没有动静。
晚上11时50分左右，3辆吊车终于开始轰鸣，钢缆渐渐绷紧，“落难”吊车慢慢向左翻转。眼看落水的吊臂快露出水面了，起吊行动却戛然而止。
“不能起了，不能起了！三辆吊车离桥边太近了，河里吊车如果直接翻过来，桥上的吊车都得‘报销’。”一名操作工大叫起来。
吊到一半却不能继续进行，把“落难”吊车放回去，又怕一不小心，直接滚到河里，事情会变得更麻烦。3辆吊车已骑虎难下，又无法自由移动，难题接踵而至。
截至今天凌晨1时30分，现场施救仍在进行。
